Condor ist eine deutsche Fluggesellschaft, die seit mehreren Jahrzehnten existiert und sich selbst als Erfinderin des Ferienflugs bezeichnet. Die Airline fliegt zu Urlaubszielen in Europa, Amerika, Afrika und Asien.
Was Condor besonders macht: viele Direktflüge zu Inseln im Mittelmeer und der Karibik sowie zu beliebten Städten an der Ost- und Westküste der USA, nach Mexiko und in andere Urlaubsländer. So kommst du ruckzuck ans Ziel und sparst dir einen nervigen Zwischenstopp.
Die Fluggesellschaft arbeitet mit tarifabhängigen Leistungen, wie es viele Billigairlines tun. Das heißt, dass je nach Tarif Gepäck, Sitzplatzreservierung oder weitere Extras nicht automatisch enthalten sind und zusätzlich kosten können – du bezahlst aber wirklich nur für den Service oder die Annehmlichkeiten, die du nutzen willst.
Buchungsklassen bei Condor auf Langstrecke
Auf Langstreckenflügen setzt Condor den Airbus A330neo ein, die Erneuerung der Langstreckenflotte wurde kürzlich abgeschlossen. Dieser hat eine besonders leise Kabine, auch Flüsterkabine genannt. Neben verbesserter Effizienz bekamen alle Kabinenklassen ein Make-over. Das Design der Flugzeuge innen und außen sowie die Uniformen haben neue Akzente bekommen – mit typischen Condor-Streifen.
Economy Class
Condor bietet in der Economy Class auf der Langstrecke vier verschiedene Tarife an: Zero, Classic, Green und Flex. Im niedrigsten Tarif (Economy Zero) ist nur eine kleine Tasche als Handgepäck inklusive sowie auf den meisten Langstrecken ein Taste the World Standard Menü plus Snack und Entertainment.
Für alle anderen Dinge musst du extra bezahlen. Eine Sitzplatzreservierung ist nie kostenlos – Standard-Sitzplätze starten je nach Flugzone ab 4,99 €. Willst du nicht auf dem Mittelplatz landen, dann musst du mehr bezahlen oder auf Glück hoffen.
Premium Economy Class
Für mich ist die Premium Economy bei Condor eine wirklich tolle Option auf Langstreckenflügen. Sie ist zwar um einiges teurer als die Economy, aber im Vergleich zu anderen Airlines mit einer Premium Eco noch recht günstig.
Die wichtigsten Vorteile: mehr Hand- und Aufgabegepäck (acht kg Handgepäck plus kleine Tasche sowie 25 kg Aufgabegepäck bzw. 32 kg auf Flügen von/nach USA, Kanada und Puerto Rico), bequemere Sitze mit deutlich mehr Beinfreiheit (die sich stärker zurücklehnen lassen) und separate Check-in-Schalter an vielen Flughäfen weltweit.
Ein Nachteil ist, dass du auch in der Premium Eco für deine Sitzplatzreservierung bezahlen musst – Standard-Sitzplätze starten ab 29,99 €. Willst du in die erste Reihe, ist das sogar ziemlich teuer. Ich finde trotzdem, dass es sich lohnt, denn in allen anderen Reihen hat man die Person vor sich schon fast auf dem Schoß.
Business Class
Die neue Business Class im A330neo ist wirklich schick und bietet zudem vollautomatische Liegesitze. Dazu gemütliche Decken, Kissen und ein persönlicher Matratzentopper, sodass es sich in der Flüsterkabine richtig gut schlummern lässt.
Dazu umfangreiche Gepäckleistungen, Lounge-Zugang vor Abflug gegen Vorlage der Bordkarte, Priority Check-in und viele weitere Vorzüge. An deinem Platz erwartet dich ein Cocktail-Tisch, großzügige Ablageflächen und Staufächer sowie USB-A-, USB-C-Anschlüsse und Steckdosen.
Ein besonders nettes Extra: Sowohl in der Premium Economy als auch in der Business Class kannst du auf Langstreckenflügen zwischen einem Refresh Kit und einem Sleep Kit wählen. Dazu gibt es ein Willkommensgeschenk in Form eines Travel Organisers, der zum smarten Packen für Schuhe, Kleidung oder Kabel genutzt werden kann.
Prime Seat
Ich durfte auf einem Flug von Frankfurt nach Cancun den Prime Seat von Condor testen. Dabei handelt es sich um die vordersten Reihen in der Business Class im A330neo. Diese Sitze bieten noch mehr Platz zum Ausstrecken, ein größeres Bett, breiteren Fußraum und du kannst sogar zu zweit an einem Tisch in der Mitte sitzen dank gegenüberliegender Sitzmöglichkeit. Auch die Bildschirme sind noch größer und haben einen 24-Zoll-4K-Monitor.
Als extra Goodies gibt es einen gemütlichen Pyjama und du kriegst einen Snack-Korb mit süßen und salzigen Snacks am Platz.
Während ich die Prime Seats wirklich wahnsinnig geräumig und gemütlich finde, weiß ich nicht, ob sich der Aufpreis lohnt. Ich würde dir raten, dir lieber einen regulären Business Class Tarif zu buchen und eine gemütliche Jogginghose und deine eigenen Snacks von zu Hause mitzunehmen.
Angebot an Bord
Was erwartet dich an Bord bei Condor? Leckeres Essen mit einer regionalen Komponente und ein umfangreiches Unterhaltungsprogramm.
Buchungsklassen bei Condor auf Kurz- und Mittelstrecke
Auf der Kurz- und Mittelstrecke gibt es bei Condor Economy und Business Class. Eine Premium Economy wird auf Direktflügen von Berlin und Stuttgart nach Dubai angeboten. Dabei hast du Vorteile beim Freigepäck, bei den Mahlzeiten und beim Check-in, wenn du Premium Economy oder Business Class fliegst.
Dafür musst du aber auf besondere Sitze und mehr Beinfreiheit verzichten, denn in der Business Class auf Kurz- und Mittelstrecke bleibt der Mittelsitz frei – dazu gibt es weitere Leistungen wie Verpflegung, Freigepäck und kostenfreie Sitzplatzwahl. Ich würde stattdessen einfach in Economy fliegen und den Preisunterschied in einen besseren Sitzplatz zum Beispiel am Gang investieren.
Wi-Fi
Wi-Fi gibt es bei Condor über FlyConnect (kostenpflichtig) – nicht nur auf Langstreckenflügen, sondern auch auf A320neo- und A321neo-Flügen. Auf der Langstrecke gibt es zwei Pakete: FlyConnect Chat (nur Nachrichten) und FlyConnect Surf (Internet-Surfen). Auf der Kurz- und Mittelstrecke gibt es FlyConnect Surf und FlyConnect Stream – mit Letzterem kannst du sogar Filme oder Musik streamen.
Bei den Prime Seats in der Business Class ist ein FlyConnect Surf Paket inklusive. Bei mir war die Verbindung allerdings überwiegend schlecht. Nach ein paar WhatsApp Nachrichten hat nicht mehr viel funktioniert, sodass ich dir davon abraten würde, extra dafür zu bezahlen.
Unterhaltungsprogramm
Vorbei sind die Zeiten, wo du dich in der Economy Class bei Condor mit zwei Filmen zufriedengeben musstest. Auf allen Langstreckenflügen gibt es heute ein umfangreiches Programm mit Filmen, Serien und digitalen Inhalten. Mein Tipp: Vergiss deine eigenen Kopfhörer nicht, denn die sind sonst in der Economy kostenpflichtig. Du kannst Bluetooth (im Airbus A330neo) oder reguläre Kopfhörer nutzen.
Die Flugzeuge der Kurz- und Mittelstrecke haben keine Bildschirme am Platz. Stattdessen gibt es ein Unterhaltungsprogramm über das FlyConnect-Portal, das du auf dein eigenes WLAN-fähiges Gerät streamen kannst. An Bord der neuen Airbus A320neo und A321neo ist jeder Sitz mit einem USB A/C-Anschluss und einer Steckdose sowie einer separaten Halterung für Mobilgeräte ausgestattet.
Kabinenpersonal
Das Kabinenpersonal habe ich immer als sehr nett, aber auch sehr direkt erlebt, typisch Deutsch eben. Da auf einigen Strecken wie zum Beispiel nach Mallorca oder Cancun der Urlaub oft schon in der Luft beginnt und der Alkohol fließt, ist gutes Durchsetzungsvermögen beim Personal erwünscht.
Auf einem meiner Flüge gab es Probleme mit meiner Sitzplatzreservierung, da kurzfristig der Flugzeugtyp geändert wurde. Während das Personal daran leider nichts ändern konnte, wurde ich mit kostenlosem Wein und anderen Aufmerksamkeiten kompensiert.
In der neuen Business Class ist der Service einfach unglaublich zuvorkommend. Dein Glas wird wahrscheinlich nie leer sein und die Flugbegleiter*innen haben immer ein Lächeln auf den Lippen.
Mahlzeiten
Deine Mahlzeit bei Condor hängt ganz davon ab, welche Strecke und in welcher Klasse du fliegst. Auf den meisten Langstrecken gibt es in der Economy ein Taste the World Standard Menü plus Snack; auf Kurz- und Mittelstrecken ist die Bordverpflegung in mehreren Economy-Tarifen nicht im Flugpreis enthalten.
Du kannst weitere Speisen und Getränke im Skyline Café kaufen. Dabei gilt zu bedenken, dass du an Bord nur bargeldlos bezahlen kannst – mit Kreditkarte (MasterCard, VISA, Amex), EC-Karte/Girocard (vPay, Maestro) oder Apple Pay, Amazon Pay und Google Pay.
In der Premium Economy und der Business Class erwartet dich eine Speisekarte – in der Premium Eco ein Taste the World Premium Menü und in der Business Class zwei klassische Gourmet Menüs. Außerdem alkoholische und nicht-alkoholische Getränke, in der Business Class sogar Champagner.
In der Economy und Premium Eco wird dir alles auf einem Tablett serviert. In der Business Class wird dein Tischchen mit weißer Tischdecke eingedeckt und die Speisen nacheinander auf echtem Porzellan serviert. Besonders niedlich: der kleine Salz-Pfefferstreuer in Flugzeugform.
Check-in
Gerade wenn du in der Economy fliegst, musst du unbedingt einen Online Check-in machen. Checkst du erst am Flughafen ein, kostet es dich im günstigsten Economy-Tarif zusätzlich. Ich rate dir, gleich online einzuchecken.
Condor empfiehlt, zwei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein (bei Reisen in die USA oder Kanada sogar drei Stunden). Am Schalter musst du dann nur noch deinen Koffer abgeben. An vielen deutschen Flughäfen und in Zürich kannst du auch einen Vorabend Check-in machen.
Einen riesigen Vorteil gibt es nicht nur für Business Class Reisende, sondern auch alle in der Premium Economy Class: separate Check-in-Schalter an vielen Flughäfen. Bei vielen anderen Airlines musst du dich auch in der Premium Eco in die reguläre Schlange stellen. In der Business Class gibt es Priority Check-in und Priority Security Check (nach Verfügbarkeit). In der Premium Economy ist die Priority Lane für die Sicherheitskontrolle allerdings nicht automatisch inklusive, sondern kann als Teil des Priority Package zugebucht werden.
Boarding
Das Boarding findet in der Regel nach Buchungsklassen statt. Business Class Reisende und Familien mit kleinen Kindern dürfen Preboarding machen. Danach kommt die Premium Economy und dann die Economy Class dran.
Hast du an einem Upgrade Interesse, dann solltest du vor dem Boarding die Ohren aufhalten. Jetzt ist der beste Zeitpunkt, um noch relativ günstig ein Upgrade zu kaufen, sollte es noch Plätze geben. Condor macht am Gate entsprechende Durchsagen. Upgrades sind günstiger, wenn du nur eine Klasse höher willst – also von der Economy zur Premium Economy oder von der Premium Economy zur Business Class.
Condor Vielfliegerprogramm
Condor hat kein eigenes Vielfliegerprogramm, arbeitet aber mit Partner-Loyalitätsprogrammen zusammen. Bist du Mitglied bei Alaska Mileage Plan, JetBlue TrueBlue oder Emirates Skywards, dann kannst du dir Meilen von deinem Condor Flug gutschreiben lassen. Wichtig: Bei Emirates Skywards ist das Meilensammeln für qualifizierte Condor-Flüge zeitlich begrenzt, informiere dich über das aktuelle Enddatum.
Dabei gibst du deine Mitgliedschaftsnummer beim Online Check-in oder beim Check-in am Flughafen an. Wie ich bei meinem letzten Flug feststellen musste, kann es sein, dass du gegebenenfalls nochmal bei der anderen Airline nachhaken musst. Die Übertragung der Meilen kann nämlich sechs bis acht Wochen dauern und hängt zudem von der Buchungsklasse ab.
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