ITA Airways ist die nationale Fluggesellschaft Italiens. Eigentümerin ist neben dem italienischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen auch die deutsche Lufthansa AG. Nach ihrer Modernisierung zeigt sich die Flotte in einem markanten Azurblau, akzentuiert durch die italienischen Nationalfarben Rot, Weiß und Grün.
ITA operiert von seinem wichtigsten Drehkreuz in Rom Fiumicino aus, außerdem auch in Mailand Linate. Von diesen Basen aus starten Flüge nach Europa und in weitere Länder. Nachdem die Lufthansa Group kürzlich in ITA investiert hat, hat die Airline SkyTeam verlassen und ist dabei, der Star Alliance beizutreten.
Streckennetz von ITA Airways
Am Flughafen Mailand Malpensa, einem der wichtigsten Flughäfen des Landes, ist ITA Airways nicht mehr aktiv. Die Airline hat ihr Streckennetz neu strukturiert und unprofitable Strecken eingestellt, um finanzielle Verluste aus den vergangenen Jahren auszugleichen.
Alle Langstreckenflüge werden über Rom Fiumicino abgewickelt. Regionale Flüge starten oft am Flughafen Mailand Linate, der vom Stadtzentrum aus gut erreichbar ist.
ITA fliegt nicht nur viele Städte in Europa an, sondern auch die amerikanischen Kontinente (zum Beispiel New York, Los Angeles, San Francisco, Boston, Miami, Chicago, Washington, Toronto, Buenos Aires, Rio de Janeiro und São Paulo), Afrika und den Nahen Osten (wie Kairo, Tunis, Tripolis, Algier, Dschidda, Riad und Dubai) sowie Asien (Tokio, Bangkok und Delhi).
Innerhalb Italiens fliegt ITA etwa 20 Inlands-Reiseziele an. Neben Rom und Mailand sind dies Städte wie Bologna, Florenz, Genua, Turin, Venedig und Verona.
Durch die Beteiligung der Lufthansa Group hat die Airline ihr Streckennetz erweitert und fliegt jetzt zum Beispiel auch Bangkok und Dubai an.
Flotte und Kabinen von ITA Airways
ITA hat die bisherigen Boeing-Flugzeuge ausgemustert und setzt nun vollständig auf Airbus. Auch die Kabinen wurden modernisiert und spiegeln die neue Markenidentität wider. Das Reiseerlebnis an Bord variiert je nach Strecke und Flugzeugtyp.
Langstreckenflüge
Die größten Maschinen der Flotte sind der A350, der A330-300 und der A330neo, die auf Langstrecken weltweit zum Einsatz kommen. Diese Flugzeuge bieten eine großzügige Business Class in einer 1-2-1-Sitzanordnung, die viel Platz und Privatsphäre garantiert.
Im A330 sorgt eine versetzte Sitzanordnung dafür, dass manche Plätze näher am Gang liegen, andere direkt am Fenster. Hier entscheide ich mich immer für einen Fensterplatz, der mir mehr Privatsphäre bietet. Im A350 liegen alle Sitze vom Gang abgewandt und sind gegebenenfalls zur Fensterseite hin ausgerichtet.
Ich liebe den Mahlzeitenservice in der Business Class. Dein Gericht wird dir wie im Restaurant serviert. Statt Plastiktabletts wie in der Economy gibt es bei der Hauptmahlzeit sogar eine Tischdecke. Es werden erlesene italienische Weine serviert. Am liebsten genieße ich aber die Pasta, die typisch italienisch al dente zubereitet wird.
Anschließend folgt der Hauptgang, der in der Regel aus herzhaften Fleisch- oder Fischgerichten besteht. Eine vegetarische Option gibt es meist nicht. Falls du spezielle Ernährungsbedürfnisse hast, bestelle also am besten vorab! Beim Dessert kannst du dich unter anderem für eine italienische Käseplatte mit verschiedenen Likören entscheiden. Auch in der Economy Class erhältst du kostenlosen Wein und zwei Auswahlmöglichkeiten beim Essen, allerdings in etwas schlichterer Form.
Business Class-Passagiere erhalten Amenity-Kits von Salvatore Ferragamo und weitere Annehmlichkeiten, die ihren Komfort erhöhen. Falls du neugierig bist, was auf deinem Flug serviert wird, kannst du das Business Class-Menü auf der Website der Airline einsehen.
ITA bietet die Premium Economy auf allen interkontinentalen Langstreckenflügen nach Amerika und Asien an. Auch auf einigen Verbindungen in den Nahen Osten und nach Afrika ist sie im A321neo zu finden. Diese ergonomischen Sitze haben mehr Beinfreiheit und lassen sich nach hinten lehnen. Außerdem sind sie mit Fußstützen und Beinablagen ausgestattet. Priority Check-in, Priority Boarding und bevorzugte Gepäckausgabe sind ebenfalls enthalten.
In der Premium Economy sind die Mahlzeiten und der Getränkeservice deutlich besser. Du wirst mit einem Willkommensgetränk begrüßt. Die Speisen werden auf Porzellan mit Edelstahlbesteck und richtigen Gläsern serviert. Mich sprechen die kleinen Details wie das Begrüßungsgetränk und die größeren Bildschirme sehr an. Sie sorgen wirklich für Premium-Flair.
Kurzstreckenflüge
Die Fluggesellschaft setzt auf Kurz- und Mittelstrecken Flugzeuge der Typen Airbus A220, A320neo und A321neo ein. In der Business Class reist du in einem einfachen Economy-Sitz mit wenig Beinfreiheit. Lediglich dein Nachbarsitz bleibt frei, um dir etwas mehr Platz zu bieten.
Bei Reisen in der Economy versuche ich, in einem A220 zu buchen. Denn hier gibt es eine 2-3-Konfiguration der Sitze. Die Superior- oder Business Class-Sitze vorne haben eine 2-2-Anordnung und der Nachbarsitz bleibt frei. In größeren Flugzeugen wie A320 und A320neo erwartet dich eine 3-3-Konfiguration.
Im A321neo wird dir die Bordunterhaltung auf einem eigenen 4K-Bildschirm angezeigt. Im A320neo ist kostenloses Streaming über das Bord-WLAN möglich.
Während das Angebot und der Service auf den Langstreckenflügen wirklich beeindruckend ist, sind die Kurzstreckenflüge von ITA eher enttäuschend. In der Business Class wird meist nur eine einzige Mahlzeit serviert (entweder Pasta oder ein paar kalte Sandwiches). Auf Flügen ab drei Stunden bekommst du eventuell eine warme Mahlzeit. Mein persönlicher Tipp: Bestelle dir bereits vor deinem Flug eine spezielle Mahlzeit. Diese Gerichte sind besonders auf kurzen Flügen oft besser.
Zwar finde ich die Business Class auf Kurzstrecken eher durchschnittlich, doch dafür punktet ITA mit seiner Economy Class, in der auf allen Flügen kostenlose Getränke und Snacks serviert werden. Damit hebt sich die Airline von vielen europäischen Konkurrenten ab, bei denen an Bord alles gekauft werden muss.
Auf Inlandsflügen bietet ITA mit Superior ein spezielles Tarifprodukt an. Dazu gehören ein freier Nachbarsitz (außer im A220, wo der Zugang zu Fenster und Gang besser ist), zwei Aufgabegepäckstücke bis zu 23 kg und SkyPriority-Services bei Check-in, Boarding und Sicherheitskontrolle.
Je nach Tarif hast du Zutritt zur Lounge und dich erwartet an Bord eine exklusive Verpflegung wie zum Beispiel ein typisch italienisches Frühstück oder ein Aperitif.
Abgesehen vom freien Nachbarsitz finde ich diesen Tarif nicht besonders lohnenswert, da mein Elitestatus viele dieser Vorteile oft ohnehin schon abdeckt. Wenn du allerdings keinen Status besitzt, lässt sich mit diesem Tarif dein Flug deutlich aufwerten.
Ein weiterer nützlicher Tipp: Die Airline bietet günstigere Versionen ihrer klassischen Superior- und Economy-Tarife an. Allerdings gibt es in den Economy Light-Tarifen zusätzliche Einschränkungen. Zum Beispiel ist kein Aufgabegepäck enthalten. Immerhin sparst du etwas Geld. Die Buchung lohnt sich etwa, wenn du vor dem Boarding sowieso keinen Wert auf einen Lounge-Besuch legst oder nur mit Handgepäck unterwegs bist.
Treueprogramm
Das Vielfliegerprogramm von ITA heißt Volare. Viele Reisende, die bereits Mitglied bei anderen Bonusprogrammen sind, bevorzugen es, ihre Meilen dort zu sammeln. Wenn du jedoch einen Elitestatus bei einem anderen Allianzpartner hast und Volare ausprobieren möchtest, habe ich einen tollen Tipp für dich.
Volare hat für Mitglieder mit nicht in Italien registrierten E-Mail-Adressen kürzlich Status-Match-Kampagnen durchgeführt. Auf diese Weise kannst du dir sofort den Elitestatus sichern, wenn du normalerweise mit anderen Airlines fliegst. So kannst du auch bei Flügen mit ITA oder den Partnern (wie Airlines der Lufthansa Group, aber auch bilaterale Partner wie Delta oder Air France) von den Vorteilen profitieren.
Da ITA SkyTeam verlassen hat und zur Star Alliance wechselt, hättest du dann Star Alliance Elitestatus, was ebenfalls mit attraktiven Vorteilen verbunden wäre.
Lounges
Bei den Lounges am Flughafen hat ITA die Nase ganz weit vorn. Hier genießt du frische Salate, Pasta, Pizza, Sandwiches und andere italienische Köstlichkeiten. Baristi bereiten Kaffeespezialitäten und Cocktails auf Bestellung zu. Dazu erwartet dich eine fast ausschließlich italienische Weinkarte.
Weitere Spezialitäten wie Aperol Spritz oder Limoncello sorgen für echtes italienisches Flair. Die Airline betreibt eigene Lounges in Rome Fiumicino (Hangar Lounge und Piazza di Spagna), Mailand Linate (Runway Lounge) und Catania (Piazza Vincenzo Bellini). Darüber hinaus kooperiert sie an anderen Flughäfen ohne ITA-Lounge mit externen Flughafenlounges, die für Premium-Passagiere und andere berechtigte Fluggäste zur Verfügung stehen.
Seit ITA SkyTeam verlassen hat, richtet sich der Lounge-Zugang nun nach den Richtlinien der Airline. Ausschlaggebend sind jetzt Volare Statusstufen; auch einige Miles & More Statusstufen berechtigen zum Zutritt. SkyTeam Elite Plus-Status bietet keinen Zugang mehr zu den ITA-Lounges.
Bordunterhaltung
In der gesamten Langstreckenflotte (A350, A330-200, A330neo) sowie im A320neo, A321neo und A220 bietet ITA WLAN an Bord an. Im A330-200 ist während des gesamten Flugs kostenloser Nachrichtenversand möglich. Allerdings hängt die Verfügbarkeit von Maschine und Flugstrecke ab. Falls du erweiterten Internetzugang brauchst, kannst du entsprechende Pakete erwerben. Derzeit rollt die Airline WLAN in der A320neo-Flotte aus und gibt an, dass es bald in allen Maschinen dieses Typs verfügbar sein wird.
Um zu arbeiten, E-Mails zu checken oder im Internet zu surfen ist die WLAN-Gebühr auf Langstreckenflügen meiner Meinung nach recht fair. Alternativ steht dir während deines Langstreckenflugs in den Großraumflugzeugen (A330, A330neo und A350) eine große Auswahl an Hollywood-Filmen, Kurzprogrammen, TV-Serien und Musik kostenlos auf deinem Bildschirm zur Verfügung.
Weitere Tipps für Flüge mit ITA
Hier sind ein paar Tipps, mit denen du noch flexibler mit ITA fliegst.
Upgrade ersteigern
Liebst du gute Angebote genauso wie ich? Wenn ITA freie Plätze in der Business Class hat, erhalten berechtigte Kunden mit etwas Glück eine E-Mail mit dem Angebot, auf ein Upgrade zu bieten. Dazu musst du mindestens 10 Tage vor Abflug mit einer gültigen E-Mail-Adresse gebucht haben. Doch es gibt eine bessere Möglichkeit, als auf die E-Mail zu warten: Rufe einfach direkt die Upgrade-Seite der Airline auf und gib dein Gebot ab! Wenn du zu den Höchstbietenden gehörst, sicherst du dir so viel Beinfreiheit und hochwertige Mahlzeiten zum vergünstigten Preis.
Du hast vier Möglichkeiten für ein Upgrade: Du kannst entweder über „Upgrade with an Offer“ ein Gebot abgeben (meine Empfehlung), den Festpreis der Airline über „Instant Upgrade“ akzeptieren (Bieten ist oft günstiger), erst am Flughafen nach einem Upgrade fragen („Upgrade at the Airport“) oder dir dein Upgrade direkt an Bord („Upgrade Onboard“) sichern. Letztere Möglichkeit ist allerdings riskant, da sich andere Passagiere bereits ein Upgrade per Gebot gesichert haben könnten.
Time to think
Falls deine Reisepläne noch nicht feststehen, du dir aber einen günstigen Tarif sichern möchtest, kannst du mit der Option „Time to think“ deinen Preis gegen eine kleine Gebühr für 24, 48 oder 72 Stunden reservieren – je nach Zeit bis zum Abflug. Das ist eine sehr praktische Funktion und ich wünschte, mehr Airlines würden diese Option während des Buchungsvorgangs anbieten.
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