TAP Air Portugal, offiziell „Transportes Aéreos Portugueses“, ist die nationale Fluggesellschaft von Portugal. Die Full-Service-Airline ist Mitglied der Star Alliance und bietet ein gutes Serviceangebot, das zwischen Kurz- und Langstreckenflügen allerdings stark variiert. Für Transatlantikflüge in der Business Class wirst du kaum bessere Preise finden. Der Kurzstrecken-Service innerhalb Europas erinnert eher an den einer Billigfluggesellschaft.
Der Hauptsitz der Airline befindet sich in Lissabon. Ihr Fokus liegt klar auf dem europäischen Markt. Dank der günstigen Lage an der Atlantikküste bietet TAP auch hervorragende Direktverbindungen nach Nord-, Mittel- und Südamerika. Besonders für Flüge nach Brasilien ist TAP ein wichtiger Anbieter. Außerdem hat die Airline die besten Direktverbindungen zwischen Portugal und den USA.
Strecken, Netzwerk und Flotte
Das Netzwerk von TAP umfasst 92 Reisezeile, an die 15,9 Millionen Passagiere pro Jahr transportiert werden. Europa spielt im Streckennetz die Hauptrolle. Die internationalen Flüge landen aber auch in Afrika und auf dem amerikanischen Kontinent.
TAP fliegt von Lissabon aus direkt in die USA nach Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, Newark, New York, San Francisco und Washington, D.C. Ab Porto starten Nonstop-Flüge nach Newark und Boston. Übrigens sind diese beiden portugiesischen Städte selbst überaus sehenswerte Reiseziele. Falls du umsteigst, könntest du hier einige Zusatznächte einplanen.
Die Flotte von TAP ist groß und wurde in den letzten Jahren zum Glück modernisiert. Zu den älteren Maschinen haben sich moderne Modelle wie der Airbus A320neo, A321neo, A330neo und A321LR gesellt. Dadurch hat TAP in meinen Augen deutlich an Attraktivität gewonnen. Viele Maschinen bieten jetzt spürbar mehr Komfort und eine bessere Ausstattung als die älteren Modelle.
Profi-Tipp: Informiere dich vorab, mit welchem Flugzeugtyp du fliegst! Das lohnt sich besonders bei Langstreckenflügen über den Atlantik. Der Unterschied bei Qualität, Komfort und Ausstattung zwischen alten Maschinen und den neuen „neo“-Modellen ist riesig.
So funktionieren die verschiedenen Tarifklassen
Die Tarifstruktur bei TAP ist eine Wissenschaft für sich. Auf Kurzstrecken innerhalb Europas und Nordafrikas gibt es fünf Tarifkategorien, bei Interkontinentalflügen noch eine weitere. Alle Tarife beziehen sich lediglich auf Economy und Business Class. Es gibt keine Premium Economy oder First Class. Und nicht jeder Tarif ist auf allen Flugstrecken verfügbar.
Tarife für Europa und Nordafrika
Auf den meisten Flügen innerhalb Europas und nach Nordafrika sind Economy- und Business-Tarife buchbar. Alle Tarife der Full-Service-Airline beinhalten ein Handgepäckstück von 10 kg sowie einen persönlichen Gegenstand. Du kannst bei TAP auch gezielt verschiedene Zusatzleistungen auswählen und zu deinem Tarif hinzufügen.
Die Economy bietet die Tarifkategorien Discount, Classic und Plus.
Bei Discount ist nur ein Handgepäckstück enthalten
Bei Classic kommen ein Aufgabegepäckstück bis zu 23 kg und die Standard-Sitzplatzauswahl hinzu
Plus baut auf Classic auf: je nach Verfügbarkeit mit Standard- oder Komfort-Sitzplatzauswahl, Priority Check-in und bevorzugtes Gepäck (perfekt, um die in meist langen Schlangen am Check-in von TAP zu umgehen). Außerdem sind Plus-Tarife unter bestimmten Bedingungen erstattungsfähig
Die Business Class teilt sich auf in die Tarifkategorien Executive und Top Executive. Beide Tarife beinhalten zwei Handgepäckstücke (jeweils bis zu 10 kg), zwei Aufgabegepäckstücke (jeweils bis zu 32 kg), Premium-Service mit Priorität bei Check-in und Sicherheitskontrolle, Lounge-Zugang sowie Mahlzeiten.
Der einzige Unterschied ist, dass Top Executive-Tarife volle Flexibilität bieten. Fluggäste können ihren Flug kostenfrei umbuchen oder gegen Gebühr stornieren und erstatten lassen.
Mit hat dieses Konzept bei Kurzstreckenflügen noch nie wirklich eingeleuchtet. Denn die Business Class wird oft von Reisenden genutzt, die innerhalb Europas geschäftlich unterwegs sind. Der Aufpreis für das ganze Gepäck und eine Mahlzeit auf einem zweistündigen Flug lohnt sich für mich persönlich nicht. Daher entscheide ich mich immer für einen Discount-Tarif. Bei Bedarf füge ich einen Comfort-Sitz hinzu, der denen in der Business Class entspricht.
Tarife für Flüge von und nach Nord- und Südamerika
Die Interkontinentalflüge von TAP führen über den großen Teich in die verschiedenen Teile Amerikas. Brasilien bildet mit Abstand den größten Markt. Die Airline führt dorthin wöchentlich etwa 96 Flüge (also im Schnitt 13 pro Tag) auf 15 verschiedenen Strecken durch.
Die Economy-Tarifklassen Discount, Classic und Plus bieten die gleichen Vorteile wie auf innereuropäischen Strecken, enthalten aber jeweils Mahlzeiten. TAP hat hier mit Basic noch einen weiteren Tarif. Er entspricht dem Discount-Tarif, beinhaltet jedoch ein Aufgabegepäckstück bis zu 23 kg. Beide Tarife in der Business Class umfassen die gleichen Services wie Kurzstreckenflüge: Bei Top Executive sind kostenlose Umbuchungen und Erstattungen möglich. Im Executive-Tarif fallen Gebühren für Umbuchungen an und es gibt mehr Einschränkungen bei Erstattungen.
An Bord: Sitze, Ausstattung und Mahlzeiten
Die Flotte von TAP teilt sich auf in Kurz- und Langstreckenflugzeuge. Auf der Kurz- und Mittelstrecke kommen hauptsächlich der A320 und A321 mit älteren und neuen Maschinen zum Einsatz. Außerdem betreibt TAP Express einige Jets vom Typ Embraer 195. Auf den Langstrecken setzt TAP auf A330-Maschinen – einschließlich des A330neo – sowie auf einige kleinere A321-200LR. Das „LR“ steht übrigens für „Long Range“ (Langstrecke). Wenn du ein Flugzeug der „neo“-Reihen erwischst, kannst du dich auf einen komfortablen Flug freuen. Und die älteren Modelle? Die können beim Komfort nicht mithalten.
An Bord auf Kurzstrecken
Die Economy auf Kurzstreckenflügen bietet mehr, als du erwartest. Auf den Sitzen mit verstellbaren grünen Kopfstützen hast du 79 cm Beinfreiheit. Sie lassen sich um etwa 10 bis 13 cm zurücklehnen. An Steckdosen und USB-Anschlüssen kannst du während des Flugs deine Geräte laden. In den meisten Flugzeugen gibt es keine persönlichen Bildschirme für die Bordunterhaltung und auch kein WLAN. Aber für einen Flug von wenigen Stunden sind sie komfortabel genug.
Es gibt einen Komfortbereich, den du an den roten Kopfstützen erkennst. Diese Sitze punkten mit 81 bis 86 cm Beinfreiheit und lassen sich um etwa 13 bis 18 cm zurücklehnen. Auch hier ist die Kopfstütze verstellbar und es gibt Steckdosen sowie USB-Anschlüsse. Bei Flügen, die länger als zwei Stunden dauern, solltest du diese deutlich komfortablere Option auf jeden Fall in Betracht ziehen. Auf den meisten dieser Flugstrecken besteht die Business Class übrigens einfach aus Komfortsitzen mit freiem Mittelsitz. Für mich ist das ein weiterer Grund, auf diese Klasse zu verzichten.
In der Economy kannst du Snacks beim Bordservice kaufen. Aber Achtung: Es ist nur kontaktlose Kartenzahlung möglich. Bargeld wird nicht akzeptiert. Die Mahlzeiten in der Business Class variieren stark je nach Strecke und reichen von schlichten Snacks bis hin zu Menüs auf Tellern, die mit Wein serviert werden.
An Bord auf Langstrecken
Die 2-4-2-Konfiguration im A330 ist eine hervorragende Anordnung in der Economy für einen Langstreckenflug. Du reist nicht alleine? Dann sichere dir eine private Reihe am Fenster. Auf langen Flügen nicht von den Eigenheiten (und Toilettenbesuchen) fremder Mitreisender gestört zu werden, ist definitiv ein Luxus, auf den du beim Buchen achten solltest.
Economy
Die Sitze von Recaro sind bequem und haben verstellbare Kopfstützen, die du biegen kannst. Zwei Zeitschriftenfächer bieten ausreichend Stauraum. Dazu ist jeder Sitz mit USB-Anschlüssen und Steckdosen ausgestattet. Die Economy-Sitze haben etwa 79 cm Beinfreiheit und ermöglichen eine Neigung von 10 bis 13 cm, was durchaus in Ordnung ist. Die Bildschirme sind recht gut, nur die Filmauswahl ist oft ein wenig veraltet.
Im Komfortbereich auf Langstreckenflügen hast du ein wenig mehr Platz. Die Beinfreiheit erhöht sich auf 81 bis 86 cm und die Sitze lassen sich um 13 bis 18 cm nach hinten neigen. Auf den ersten Blick ist der Unterschiede klein. Aber für große Menschen ist dies ein echtes Upgrade zum günstigen Preis. Außerdem ist dieser Bereich häufig weniger dicht besetzt. Du hast also bessere Chancen auf einen leeren Sitz direkt neben dir.
Im Preis enthalten sind hochwertige Mahlzeiten inklusive Bier und portugiesischem Wein. Es werden die üblichen Optionen wie Pasta, Hühnchen oder Fisch serviert. Falls du spezielle Ernährungswünsche hast, musst du sie im Voraus anmelden. Falls du deine Reise mit hochprozentigem Alkohol verschönern wolltest, muss ich dich enttäuschen: Er ist bei TAP nicht verfügbar. Kurz vor der Landung bekommst du einen zweiten Snack. Zusätzliche Getränke kannst du jederzeit in der Bordküche bestellen.
Business
Die Business Class ist eine ganz andere Welt, auch wenn das Erlebnis je nach Flugzeugtyp variiert. Die gute Nachricht: Alle Sitze in der Business Class lassen sich zum Liegen flach ausklappen. Und die schlechte? Es gibt so viele Konfigurationen, dass einige Fensterplätze tatsächlich keinen direkten Zugang zum Gang haben. Möchtest du wirklich den Preis für die Business Class zahlen, um über einen schlafenden Sitznachbarn zu klettern? Das ist einfach inakzeptabel! Buche daher am besten einen Flug im A330neo, der mit der komfortablen 1-2-1-Konfiguration ausgestattet ist.
Abgesehen davon kannst du dich auf breite Sitze, viel Beinfreiheit, sehr gutes WLAN und eine fantastische Bordunterhaltung freuen. Beim „Local Stars“-Projekt von TAP werden Menüs serviert, die renommierte portugiesische Köche mit lokalen Zutaten kreiert haben. Das Geschirr wurde eigens angefertigt. Bei der TAP Wine Experience erwartet dich eine großzügige Auswahl portugiesischer Weine. Und natürlich sind die Desserts absolut fantastisch.
Lounges
TAP betreibt zwei Lounges am Flughafen Humberto Delgado in Lissabon. Die TAP Premium Lounge Tejo befindet sich im Schengen-Bereich. Natürlich kannst du hier auch entspannen, wenn du einen internationalen Flug in ein Nicht-Schengen-Land gebucht hast. Aber das kann riskant sein, da die Sicherheitskontrolle in Lissabon als langsam bekannt ist. Mach dich also rechtzeitig auf den Weg!
Kürzlich hat TAP seine TAP Premium Lounge Atlântico im Nicht-Schengen-Bereich eröffnet. Sie befindet sich im Terminal 1 hinter der Sicherheitskontrolle und ist der perfekte Ort, um auf einen Flug über den Atlantik zu warten. Gerate jetzt aber nicht allzu sehr aus dem Häuschen. Die Lounge ist zwar modern und sauber, kann aber mit den Lounges von anderen Premium-Airlines einfach nicht mithalten. Dich erwarten Speisen, kostenloses WLAN und eine Bar. Obwohl es einige Arbeitsbereiche gibt, kann es bei nur 100 Sitzplätzen schnell voll werden – wie im gesamten, oft überlasteten Flughafen Lissabon.
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